作为打造北部湾国际门户港的沉要工程——钦州港东航路扩建二期工程已进入施工冲刺阶段。钦州港东航路扩建项目全长25.79公里，今年6月建成后，航路深度达到-13.3米，航路宽度拓至390米，将达到10万吨级、1万TEU集装箱船舶通畅尺度；浚深工程明年6月建成后，航路深度达-16.3米，将满足20万吨级、2万TEU集装箱船乘潮通航要求，为广西北部湾港适应进港船舶大型化的发展趋向、开明更多国际远洋班轮航路奠定坚实基础。

钦州港东航路扩建二期工程是我区贯彻落实习近平总书记赋予广西“三大定位”新使命的沉要行动，是推动全区高水平盛开高质量发展的强力引擎。它买通了西部陆海新通路“卡点”，是建设大通路、打造北部湾国际门户港的沉要工程。工程于2019年10月31日开工建设，现已累计实现疏浚量1928.93万m?，占工程总量的89.5%，预计2020年6月底实现航路主体建设。

5月20日，在钦州东航路扩建二期工程建设工地，23组挖泥船队有序摆在海面，43艘施工船舶同场作业，马达轰鸣，排场盛大。

作为项目业主，北部湾港j9国际站备用克服疫情影响，千方百计调足设备开足马力，全快推动项目建设。由于钦州港东航路是北部湾港集装箱船舶进出最为忙乱的航路，通畅密度极度大。为“保通顺、保进度、保安全”，项目指挥部每天铺排人员值守在现场借鉴船上，领导施工船舶有序施工，实时做好避让调度工作，确保施工不影响船舶通航作业。

项目建设还融入了生态建设理想，注沉做好“加减法”，打好“组合拳”——在；ど肪澈秃Ｑ笞试础⒓哟笫┕すひ沾葱铝Χ确矫，做加法；在降低工程建设对环境的影响方面，做减法。加减之间，折射启程展理想的转变。

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