11月27日，平陆运河枢纽工程船闸主体首个封顶的混凝土结构物——马路枢纽一线船闸13号边墩顺利封顶，标志取马路枢纽船闸主体闸室边墩结构施工到设计顶高程+66.8米。

马路船闸闸室边墩设计建基面为+9米，结构总高度为57.8米，本次浇筑方量345立方米。马路枢纽船闸边墩是船闸结构的关键部门，它与底板和其他结构共同形成不变系统，抵抗水体侧向压力和上部结构的荷载。船闸边墩相邻结构段、边墩与闸室中底板等衔接处设有止水设施，预防水渗漏，维持闸室内水位不变。同时边墩为船闸从属设备提供装置地位，如浮式系船柱、安全爬梯等，保障船闸正常运行。

马路枢纽一线船闸13号边墩全景图

为保险本次浇筑顺利进行，平陆运河建设治理团队创新选取轻便高效的悬臂模板、水平施工缝高压水冲毛、混凝土精密化振捣等施工工艺，为本次浇筑奠定了坚实的技术基础。同时，选取塔吊+吊罐等设备进行布料作业，实现了封顶段混凝土高效浇筑；利用混凝土“云工厂”技术，自主研发智能温控系统，发展混凝土原资料预冷－出产－浇筑－管冷－养护全过程温度节造，确；炷潦┕ぶ柿。

马路枢纽一线船闸13号边墩浇筑现场

2023年11月13日，马路枢纽船闸首仓混凝土起头浇筑，历时一年多的功夫，实现首个结构段封顶。截至目前，马路枢纽船闸主体混凝土累计浇筑120.9万立方米，清基总面堆集计实现14.4万立方米。

随着一线船闸13号边墩顺利封顶，后续21个边墩段的最终高程也将达到13号边墩封顶标高，为后续边墩施工提供了参照。下一步，平陆运河建设治理团队将充分利用旱季施工黄金期，凝心聚力、迎难而上，抢抓大干，全程严把质量关和安全关，朝着整年出产指标笃定前行。

起源：平陆运河j9国际站备用