作为西部陆海新通路的国际出
？，广西北部湾港是中国面向东盟的沉要门户港，对船埠江铁海多式联运能力和自动化水平有着较高要求。近年来，北部湾港积极拥抱数字化海潮，将智慧港口建设作为提升主题竞争力、服务国度战术的关键抓手，致力于打造高效、智能、绿色、安全的现代化国际枢纽港。高科技的使用和海铁联运一体化的实现提高了该港口的作业效能和通过能力，保险了整个西部陆海新通路的通顺。

在钦州自动化集装箱船埠，作业区一派忙乱却并然有序。抓取集装箱的桥吊精准起落，无人驾驶运输车穿梭如织，这里正以创新性一流技术，实现一体化智慧作业。

作为全国首个海铁联运自动化集装箱船埠，钦州自动化集装箱船埠凭借全球初创的U型工艺，为港口作业带来革命性变动，夯实智慧作业根基。该工艺使智慧型疏导运输车(IGV)作业点密度提升50%，设备移动距离缩减35%。后方堆场与铁路中心站邻接，通过海铁集疏运平台构建起更高状态的海铁联运生态，实现铁路中心站和船埠物流全自动对接，形成齐全的船埠铁路共生体，为多式联运的高效运行提供坚实保险。

船埠作业的智能化活力不仅体此刻整体工艺上，更渗入于各个细节。磁钉布局优化后，单元面积磁钉数量削减10%


；双幼车岸桥有效解决自动化船埠拆装锁难题


；初创新型智能充电机械人选取373kwh大容量磷酸铁锂电池，满电续航可达8幼时，大电流智能快充从0充斥仅需1幼时


；低快的自动化双悬臂轨路吊以“四低”（设备成本低、堆场建设投资低、设备能耗低、设备损耗低）优势，进一步优化港口运营成本。

一系列技术创新驱策下，北部湾港口“智慧引擎”全力运行。一体化作业模式使港口综合作业效能提升30%，海铁实时对接让铁路和港口的集装箱转运效能提升约50%。“港-船-闸”信息联动项目预计每年节约船闸人为工时2805幼时，削减北斗船舶预约报闸人为工时6604.5幼时，大幅提升了治理效能与服务水平。

北部湾港安身中国西南中南、辐射中国西部区域、衔接亚欧大陆，面向东盟、连通全球，是我国西南对表盛开的沉要窗口。今年一季度，北部湾港实现的集装箱吞吐量达217.39万标箱，同比增长12.06%


；铁海联运集装箱运量从2017年的2.17万标箱增长到2024年的47.6万标箱，增长了21倍。如今的北部湾港正以新技术持续赋能智慧化发展，智慧港口铁海畅联、优服提效的索求获得了丰硕成就。

截至目前，北部湾港“到2025年‘一流设施’根基建成，‘一流技术’获得新突破，‘一流治理’和‘一流服务’迈上新台阶”的预期指标已根基实现，港口运行质效不休提升，服务持续优化，综合物流成本进一步降低。智慧化赋能下的北部港湾持续为区域经济繁华和国际业务发展注入强劲动力，打造了一张中国智慧港口建设的亮丽名片。

起源：中国新闻网