日前，90只集装箱装载来自泰国的木薯淀粉、印尼的起酥油、阿联酋的聚乙烯等集装箱货物的x9590次班列驶离钦州港东站，开往沉庆联结村站。

记者从国铁南宁局获悉，今年前三季度，西部陆海新通路铁海联运班列累计发运集装箱货物109万标箱，同比增长70.3%，其中9月4日突破100万标箱大关，初次实现年度发运量超100万标箱。

“今年是班列自开行以来发货量增快最快的一年，仅耗时247天便突破100万标箱，当初突破第一个百万标箱破费了4年多功夫。依照当前的发展势头，今年有望突破130万标箱，总运量将突破500万标箱。”国铁南宁局沿海铁路公司钦州港东站腹鼐长赵坚暗示。

8年以来，为满足新通路班列运输需要，铁路部门推动新通路班列从最初“渝桂新”班列1条线，到如今常态化开行北部湾港—沉庆、北部湾港—四川、北部湾港—云南、北部湾港—贵州、北部湾港—桂东/桂北等26条图定运行线路，实现与中欧班列的无缝衔接。其中以北部湾港、湛江港为起点的图定运行线路已达15条，形成以北部湾港为重要进出海节点、以沉庆、成都为运营中心，覆盖西部重要城市的便捷高效的运输网络。

依附西部陆海新通路运输优势，南非矿产品、澳大利亚锂辉石、东南亚橡胶等进口货物急剧增长，甘肃的土豆、宁夏的枸杞、沉庆的柠檬、广西的白糖，搭乘新通路班列，走出大山向大海。“粤港澳大湾区研发—广西造作—东盟组装”“柳州研发和零部件出产—印尼整车组装和市场销售”“海表原资料—广西精湛加工”等跨区域跨境产业链供给链加快构建。截至2025年8月底，西部陆海新通路班列货物运输品类扩大至1316种，涵盖电子产品、整车及零部件、机械、食品等数十个大类，形成“物流带经贸、经贸促产业”的良性循环，为西部地域造就出高质量发展新增长极。

“今年以来，沉庆、成都企业出产的新能源汽车通过西部陆海新通路密集出海，我们协调钦州铁路集装箱中心站做好箱区规划以及增长装卸机械，实现装卸能力由2列提升至4列，同时实现港口作业区站台设备刷新，为国产汽车出口中东、东南亚等市场提供安全高效、便捷经济的运输服务。”国铁南宁局沿海铁路公司钦州港东站腹鼐长赵坚说。